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Près de 70 % des autobus scolaires au Canada roulent au diesel, tandis qu’il n’y a qu’environ 900 autobus scolaires électriques, soit moins de 2 % du parc total (50 000).
Dunsky Énergie + Climat. (2023). Pistes de solutions pour l’électrification du parc d’autobus scolaires au Canada.
Le transport routier étant responsable de 25 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) au pays, l'électrification du transport scolaire a le potentiel de contribuer de façon significative à l'amélioration du bilan climatique du Canada, mais pourrait aussi réduire la pollution atmosphérique et sonore pour les 2,2 millions d’enfants qui empruntent l’autobus scolaire.
85 ans se sont écoulés depuis l’apparition du célèbre autobus jaune nord-américain. Dans le contexte de la crise climatique, le temps est venu pour le Canada d'adopter des mesures politiques ambitieuses et suffisantes afin d’électrifier son parc de 50 000 autobus scolaires.
« Pour permettre à nos enfants de respirer, au quotidien, un air plus sain, nos gouvernements devraient appuyer sur l’accélérateur de cette transition. »
Tirant parti de son expertise en électrification des transports et en politiques publiques, notamment par sa campagne Mon autobus branché, Équiterre s’est alliée à Green Communities Canada pour mettre sur pied la première coalition pour les autobus scolaires électriques au Canada.
L’Alliance canadienne pour l’électrification des autobus scolaires (ACEAS) rallie les parties prenantes des secteurs scolaires et de l'électrification du transport à travers le pays autour d’une vision commune: électrifier 100 % des autobus scolaires au Canada d’ici 2040.
Équiterre concrétise cette vision en influençant les politiques publiques et en mettant en lumière des pratiques plus équitables et durables qui ont le potentiel d’accélérer les bénéfices climatiques, sanitaires et économiques apportés par l’électrification du transport scolaire.
Accélérerons la décarbonisation du transport scolaire au Canada
Découvrez l'ACEASFavoriser le partage de connaissances et de meilleures pratiques en matière d’électrification des autobus scolaires;
Sensibiliser les parties prenantes du transport scolaire aux questions de justice sociale et environnementale liées à la transition vers les autobus scolaires électriques;
Faire progresser les mesures politiques en matière d’électrification du transport scolaire au niveau fédéral et provincial.
Depuis son lancement en 2022, l’Alliance canadienne pour l’électrification des autobus scolaires a permis de mobiliser de nombreuses organisations de différents secteurs d’activité à travers ses événements et ses activités de recherche.
+40 membres à travers le Canada
7 webinaires sur des thématiques comme la justice environnementale
5 rapports publiés
L’Alliance publie la première édition de la Fiche de rendement de progrès sur les autobus scolaires électriques, pour comparer les progrès réalisés vers l’électrification des parcs d’autobus scolaires dans l’ensemble des provinces et territoires canadiens.
L’Alliance publie une nouvelle édition de son rapport de recommandations Propulser en avant : La voie vers l'adoption des autobus scolaires électriques au Canada
L’Alliance publie la première édition de son rapport de recommandations Accélérer l’adoption d’autobus scolaires électriques au Canada.
L’Alliance tient sa conférence Électrifier le parc d’autobus scolaires au Canada: enjeux, réalités et solutions, réunissant des participant(e)s de partout du Canada à travers 4 événements.
L’Alliance dévoile son étude Pistes de solutions pour l’électrification du parc d’autobus scolaires au Canada, produite par Dunsky Énergie + Climat.
Un nouveau site web voit le jour et comprend une bibliothèque de ressources liées aux autobus scolaires électriques.
Équiterre et Green Communities Canada dévoilent l’Alliance canadienne pour l’électrification des autobus scolaires.
« Le transport est la deuxième plus grande source d'émissions de GES au Canada, et l'électrification des parcs d'autobus scolaires est une voie de décarbonisation qui est disponible dès maintenant pour aider à réaliser les importantes réductions d'émissions nécessaires pour atteindre nos objectifs de 2030. Nous sommes heureux de travailler avec l'alliance pour accélérer l'adoption et offrir les avantages environnementaux, économiques et sanitaires que les autobus scolaires électriques peuvent offrir aux communautés de tout le pays. »
« La Fondation Familiale Trottier est fière d’apporter son soutien pour aider à réunir un large éventail de parties prenantes dans le but de promouvoir le déploiement d’autobus scolaires électriques à l’échelle nationale. Nous sommes convaincus que l’Alliance contribuera à accélérer les meilleures politiques et pratiques nécessaires afin que chaque région du pays puisse réduire ses émissions liées au transport, tout en favorisant un avenir plus sain pour nos enfants. »
L’ACEAS est coordonnée par Green Communities Canada, avec l’appui d’Équiterre et sous la direction d’un comité composé de quelques organisations canadiennes à but non lucratif impliquées dans le dossier de l’électrification du transport scolaire.
Incluant son comité de direction, l’ACEAS comprend plus de 40 organisations membres réparties à travers le Canada. Celles-ci proviennent de différents secteurs, incluant la recherche, l’éducation, la santé, l’environnement et la défense des droits.
Afin d’assurer l’indépendance de l’ACEAS, les organisations offrant des services privés en lien avec les autobus scolaires électriques ne sont pas admissibles comme membres.
L’ACEAS vise le Canada, tout en ciblant spécifiquement les provinces qui comptent très peu d’autobus scolaires électriques et où les gains d’une telle transition seraient les plus importants : l’Ontario, le Nouveau-Brunswick et la Nouvelle-Écosse.
Le travail de l’ACEAS se divise en trois volets. Le premier volet est celui de la mobilisation et de la sensibilisation des parties prenantes impliquées dans l’électrification du transport scolaire. Les activités rattachées à ce volet comprennent la tenue de rencontres avec les membres, l’organisation d’événements et la création de contenus éducatifs.
Le deuxième volet consiste à développer la recherche, plus particulièrement sur les enjeux de justice sociale et environnementale liés aux autobus scolaires électriques. Deux rapports de recherche sont prévus pour la période 2024-2026.
Les relations gouvernementales constituent le dernier volet de l’ACEAS. Ce volet inclut la tenue de rencontres avec des élu(e)s et fonctionnaires à l’échelle fédérale et provinciale et l’élaboration de recommandations politiques pour accélérer la transition vers les autobus scolaires électriques.
Les études d’analyse du cycle de vie des véhicules électriques (VE), comme les autobus scolaires électriques (ASE), indiquent que les impacts supérieurs lors de la fabrication du VÉ sont minimes par rapport à ceux qu'on évite de l'essence et du diesel qui n'est pas produit ni brûlé.
De plus, dans le cas des ASE, il existe divers facteurs qui permettent de réduire l’impact environnemental de leur fabrication. Premièrement, la majorité des ASE circulant à travers le pays est fabriquée au Canada, ce qui diminue les émissions de GES liées au transport des autobus.
Deuxièmement, lorsque les ASE arrivent en fin de vie, il y a une forte demande pour les batteries qui peuvent être utilisées d’autres usages ou recyclées, ce qui permet de réduire la demande pour de nouvelles batteries.
Finalement, bien qu’il s’agisse d’une filière encore peu développée au Canada, il existe des entreprises se spécialisant dans la reconversion des autobus diesel en modèles électriques, ce qui permet de réduire l’empreinte de la fabrication des ASE (excluant la batterie).
Bien que le transport actif ne figure pas au premier plan du travail de l’ACEAS, notre vision est fondée sur l’approche « RTA », c’est-à-dire réduire la distance et la fréquence des déplacements, puis transférer vers des modes de transport plus durables (comme la marche et le vélo) et, enfin, améliorer l’impact des activités de transport (comme l’électrification).
En effet, notre stratégie et nos actions reposent sur une série de cinq principes, dont l’un consiste à soutenir les initiatives qui améliorent la qualité de l’air et la santé des personnes empruntant le transport scolaire, mais aussi qui font la promotion du transport actif des enfants. Mais comme il n’est pas toujours possible de se rendre à l’école à pied ou à vélo pour diverses raisons, l’autobus scolaire reste la deuxième meilleure option de déplacement.
C’est dans ce contexte que le travail de l’ACEAS vise à limiter les impacts négatifs de ce mode de transport sur l’environnement et la santé grâce à son électrification. D’ailleurs, peu d’organisations travaillent sur la promotion de l’électrification du transport scolaire au Canada, alors que plusieurs se penchent déjà sur la question du transport scolaire actif.
Directeur, Relations gouvernementales
maviau@equiterre.org
Le projet est mené en collaboration avec Green Communities Canada, grâce au soutien financier de la Fondation familiale Trottier, la Fondation Balsam et la Fondation McConnell.
