Notre dépendance à l’automobile dégrade non seulement l’environnement, mais aussi notre santé, notre portefeuille et notre qualité de vie.
La tendance est à l’augmentation du nombre et de la taille des véhicules. Même si certaines habitudes ont évolué, les distances entre la maison, le travail et les services restent trop grandes pour favoriser les modes actifs ou collectifs. La voiture reste dominante quand les réseaux piétonniers, cyclables et de transport collectif et partagé sont insuffisants. La stagnation de l’achalandage et le sous-financement du transport collectif au Québec et au Canada limitent les services, renforçant la demande de routes et de stationnements perpétuant l’étalement urbain qui freine la mobilité durable.
Rompre ce cercle est possible : il est temps d’investir autrement et d’oser des initiatives qui multiplient les choix de mobilité durable pour des milieux de vie plus calmes, plus sains et plus humains.
45%
Le transport est responsable de près de 45 % des GES du Québec et de plus de 25 % des émissions du Canada
Notre vision
Une mobilité active, collective, partagée et décarbonée pour des milieux de vie plus calmes, plus sains et plus humains.
Nos initiatives
Favoriser le transport actif, collectif et partagé
Le mélange réfléchi de moyens de transport peut permettre à tout le monde d'effectuer leurs déplacements sans recourir uniquement à la voiture solo. Ce cocktail transport est au coeur de nos solutions.
Le phénomène de surdimension de nos véhicules est en rapide progression. Nos initiatives visent à documenter le phénomène, inciter le débat public et sensibiliser la population sur cet enjeu.
Complémentaire au cocktail transport, l'électrification de nos modes de transport peut contribuer à améliorer notre bilan carbone et la qualité de notre air. Nous initions des projets et des campagnes pour accélérer ce changement.
Nous oeuvrons à nourrir les réflexions, inciter les débats et à développer des recommandations afin de guider les gouvernements vers le déploiement de solutions de mobilité durable.
Rapport Le vélo à assistance électrique au Québec : usages, contraintes et bénéfices
Équiterre dévoile les résultats d'un recherche auprès de participants du programme Vélovolt en 2025 qui démontre que le VAE est un mode de transport crédible et efficace face à la congestion.
Mars
Fiche de rendement des autobus scolaires électriques au Canada
L'Alliance canadienne pour l’électrification des autobus scolaires (ACEAS) publie la première édition de la Fiche de rendement de progrès sur les autobus scolaires électriques, pour comparer les progrès réalisés vers l’électrification des parcs d’autobus scolaires dans l’ensemble des provinces et territoires canadiens.
2025
Février Annonce du consortium et des investissements pour la construction du train à grande vitesse (TGV) entre Québec et Toronto
Avril Démarrage de la 4ème saison du programme d’essai Vélovolt visant réaliser des essais longue durée de vélo à assistance électrique aux employés motorisés de diverses organisations du Québec.
Août Lancement de la phase 3 de la campagne Roulons électrique proposant des activités et outils pour démystifier la recharge des VÉ dont son catalogue de borne de recharge canadienne.
Septembre Évènements dans les universités du Québec pour promouvoir le cocktail transport et les modes partagés de transport.
Décembre Lancement de la campagneEnsemble, on avance destinée à favoriser les déplacements en transport collectif dans les organisations et les entreprises.
Annonce du Fonds pour le transport en commun du Canada qui fournira pendant 10 ans un investissement important dans les infrastructures de transport en commun et de transport actif au Canada.
Mai Diffusion du rapport des Résultats et recommandations issus de la phase 1 de Vélovolt (2021-2024)
Septembre Clôture de la pétition Renversons la tendance portant sur l’encadrement de la publicité automobile et où 20 000 signatures ont été recueillies.
2023
Depuis le lancement du programme d'essais Vélovolt, 42 organisations ont fait l'essai, sur 2 à 4 semaines, d'un vélo à assistance électrique pour leurs déplacements domicile-travail.
Avril Premier abandon par le gouvernement du Québec du projet du 3e lien à Québec
2022
Phase 2 de la campagne Roulons électrique incluant l'électrification des parcs de véhicules des organisations.
Lancement de la nouvelle Alliance canadienne pour l'électrification des autobus scolaires qui réunit 34 organisations canadiennes afin d'accélérer la transition énergétique de ce secteur d'activité.
Lancement de la campagne Pas de VUS pour moi visant à informer des impacts des VUS.
2021
Octobre Lancement d'une série de rapports sur les causes et conséquences de notre engouement collectif pour les gros véhicules.
Juin Le Canada annonce la fin de la vente des véhicules à essence en 2035.
Le gouvernement s'engage à déployer une norme pancanadienne sur les véhicules zéro émission.
2021
Le vélo comme alternative à l'auto solo. Lancement de la campagne Vélovoltqui vise à mesurer et promouvoir le potentiel du vélo à assistance électrique.
2020-2021
Déploiement de la campagne Mon autobus branché avec pour but de mobiliser les parties prenantes clés qui sont en lien avec l’électrification des autobus scolaires.
2020
Publication du rapport « La route vers la mobilité à faible empreinte carbone : un système de redevance-remise pour les véhicules légers au Canada ».
Novembre Annonce de la fin de la vente des véhicules à essence en 2035 au Québec.
2018
Adoption de la Politique de mobilité durable 2018-2030 du Québec.
Inauguration de Roulons électrique, une campagne de mobilisation et de sensibilisation panquébécoise sur la voiture électrique.
Lancement d'un projet de transport en commun structurant à Québec suite à une vaste mobilisation citoyenne.
2017-2018
Déploiement de la campagne Mon école branchée qui vise à sensibiliser les jeunes aux modes de transport électriques.
2017
Un fort potentiel pour une norme nationale sur les véhicules électriques. Publication du rapport « Accélérer l'électrification des transports au Canada », à la conférence annuelle de Mobilité électrique Canada à Toronto.
2016
Adoption de la loi véhicules zéro émission au Québec!
Le budget du Québec prévoit 50 millions de dollars sur 10 ans pour la Route verte.
2015-2020
Déploiement des Rendez-vous branchés à travers le Québec. L'objectif est de former la population aux avantages de la voiture électrique et d'en faire l’essai.
2015
Adoption du Plan d'action en électrification des transports 2015-2020 par le gouvernement du Québec.
2011
Positionnement stratégique d'Équiterre dans le Rapport Changer de direction. Il faut éviter et réduire les besoins en déplacement, transférer nos modes de déplacement en faveur des transports actifs et collectifs, puis améliorer l'efficacité énergétique de nos véhicules.
2006-2010
Lancement de la campagne Je m’active dans mon quartier pour promouvoir le transport actif et les commerces de proximité.
2003-2015
12 éditions de campagnes promotionnelles portant sur le Cocktail transport afin de former la population, dont plus spécifiquement les jeunes adultes, aux alternatives à l’auto solo.
2000-2011
12 éditions de randonnées à vélo Libre comme l’air pour faire connaître des initiatives écoresponsables à vélo à travers le Québec.
